Sådan foretages fejlfinding af udstødningsgasrecirkulation (EGR) ventilfejl

Der er to typer EGR-ventilfejl: normalt åben og normalt lukket. Symptomerne er forskellige mellem disse to scenarier. Hvis EGR-ventilen sidder fast i helt åben position og ikke kan lukke helt, vil køretøjet udsende sort røg, ledsaget af symptomer som svag acceleration, ustabil tomgang, øget brændstofforbrug og utilstrækkelig kraft. Hvis EGR-ventilen sidder fast i den lukkede position og ikke kan åbne helt, vil det påvirke køretøjets emissioner, hvilket får køretøjet til at svigte emissionsstandarderne. I dette tilfælde vil køretøjet sandsynligvis mislykkes i dets årlige køretøjseftersyn. De fleste modeller vil have deres indikatorlampe for motorfejl tændt, mens nogle modeller vil have deres EPC (Electronic Power Control) indikatorlampe for fejlfunktion tændt. EGR-ventilen er primært ansvarlig for at kontrollere udstødningsgasserne, der produceres ved køretøjets forbrænding. Det kan reducere produktionen af ​​nitrogenoxider og kulilte og dermed gavne miljøbeskyttelsen. Men i nogle modeller kan en defekt EGR-ventil også forårsage for højt brændstofforbrug. Hvis det ikke repareres i en længere periode, kan det føre til en cylindereksplosion. På grund af en stor mængde brændstof, der kommer ind i cylinderen, vil stemplet og cylinderen blive beskadiget af den inkompressible væske, hvilket resulterer i, hvad der er kendt som en cylindereksplosion.