1. Udstødningsgasrecirkulationssystemet (EGR) reducerer nitrogenoxidemissioner (NOx) fra udstødningsgasser. En kemisk reaktion forekommer kun under høje temperatur- og trykforhold, hvilket sikrer, at motorens forbrændingskammertemperatur og -tryk opfylder disse krav, især under forceret acceleration.
2. Når motoren er under belastning, åbner EGR-ventilen, hvilket tillader en lille mængde udstødningsgas at komme ind i indsugningsmanifolden og blandes med den brændbare blanding, før den kommer ind i forbrændingskammeret. Når EGR-ventilen lukker, går motoren i tomgang, og næsten ingen udstødningsgas recirkuleres til motoren.
3. Biludstødningsgasser er ikke-brændbare (indeholder ikke brændstof eller oxidationsmidler) og deltager ikke i forbrændingen i forbrændingskammeret. De reducerer forbrændingstemperatur og tryk ved at absorbere noget af den varme, der genereres under forbrændingen, og derved reducere mængden af produceret NOx. Når motorhastigheden og belastningen stiger, øges mængden af udstødning
